Analiza problema kvalitete lijevanog aluminijskog rotora

Kvaliteta rotora od lijevanog aluminija utječe na učinkovitost, faktor snage, te pokretanje i rad motora. Kako bi se sveobuhvatno poboljšala kvaliteta rotora, potrebno je ne samo analizirati nedostatke rotora od lijevanog aluminija, već i proučiti različite čimbenike koji utječu na kvalitetu rotora od lijevanog aluminija i predložiti mjere poboljšanja. Ovaj rad daje kratak uvod u metodu lijevanog aluminija i analizira problem slomljene trake.

Rotor lijevanog aluminija je skriveni projekt. Kontrola kvalitete rotora ovisi o procesnim parametrima. U određenom smislu, fokus kvalitete izvedbe lijevanog aluminijskog rotora koncentriran je na lijevani aluminij rotora.

Metoda lijevanog aluminija i kvaliteta rotora

Nakon što se kavezni rotor promijeni iz bakrene trake u postupak lijevanja, zalutali gubitak motora povećava se za 2 do 6 puta. Metoda rotora od lijevanog aluminija je različita, a gubitak lutanja je također različit. Kada se koristi rotor pod tlakom od lijevanog aluminija, gubitak zalutanja motora je najveći. Centrifugalni lijevani aluminij i vibracijski lijevani aluminij osjetljivi su na defekte zbog različitih faktora, ali je zalutani gubitak rotora mali. Daljnjim istraživanjima utvrđeno je da je gustoća tlačnog rotora oko 8% manja od gustoće aluminijskog kaveza s rotora od lijevanog aluminija, a prosječni otpor je povećan za 13%, što je glavni tehnički i ekonomski pokazatelj asinhronog motora pogoršava se rotora tlačnog lijeva, gubitak jezgre, brzina proklizavanja, porast temperature se povećava, dok se minimalni zakretni moment i učinkovitost smanjuju.

Gustoća aluminija u rotoru za tlačno lijevanje je smanjena, a električni otpor je povećan jer je plin miješan u tlačnom lijevanju gusto zapakovan u obliku rupice u kavezu rotora, završnom prstenu, oštrici ventilatora. i slično. Također zbog jakog pritiska, kavez i jezgra su u bliskom kontaktu (čak i ako je aluminijski vodič također raspršen između slojeva jezgre), bočna struja uvelike povećava gubitak motora.

Lijevana aluminij-aluminijska voda s niskim tlakom dolazi iz unutrašnjosti lonca i donosi relativno "sporo" lijevanje pod niskim tlakom, ispušni sustav je bolji, a kvaliteta lijevanog aluminijskog rotora je dobra. Kvaliteta niskotlačnog lijevanog aluminijskog rotora je najbolja, nakon čega slijedi centrifugalno lijevanje aluminija, a najgore je aluminijski aluminij.

Nedostaci rotora od lijevanog aluminija su različiti i uzroci su složeni. Domaće tvornice motornih vozila uglavnom koriste centrifugalni aluminij, a slijedeće se uglavnom bave problemima kvalitete rotora od lijevanog aluminija.

Zašto je polirani aluminijski rotor?

(1) Neusklađenost ili začepljenje utora jezgre smanjuje poprečni presjek utora da izazove začepljenje; curenje pojedinačnih utora za bušenje i inkluzije unesene tijekom predgrijavanja mogu blokirati utor, tako da se aluminijska voda blokira tijekom izlijevanja. ,

(2) Kavez rotora je izvučen. Kada je jezgra rotora pretjerano zategnuta i jezgra izvučena, kavez se može izvući kada se jezgra podigne prema van. Ako se aluminijska voda nije potpuno skrutila tijekom vađenja, kavez će se također slomiti zbog preuranjenog udarca kalupa. Kada je aluminij vibriran, kavez se često prekida zbog dugog vremena vibracija.

(3) Zaustavljanje tijekom izlijevanja. Budući da se aluminij iznimno oksidira, aluminijska voda koja se izlije nakon pauze ne može se integrirati s aluminijskom vodom ispred, što uzrokuje lomljenje kaveza.

(4) Otvori za zrak u utoru razbijaju kavez.

(5) Temperatura jezgre je preniska da bi utjecala na fluidnost aluminijske vode, koja ima veliki utjecaj na aluminij s lijevanjem.

Mjere za sprječavanje razbijenih šipki

(1) Pojačajte pregled prije izlijevanja kako biste uklonili neusklađenost i začepljenje utora.

(2) Kada je jezgra rotora laminirana, tlak slaganja se kontrolira tako da ne prelazi 4 MN / m2. Nakon lijevanja aluminija, aluminijska voda se potpuno skrutne i zatim oslobodi.

(3) Prilikom lijevanja jednom, ne smije se zaustaviti u sredini.

(4) Pravilno povećati temperaturu predgrijavanja jezgre.

Dobro došli u naš tester rotora od lijevanog aluminija :

https://www.chinatestequipments.com/testing-equipment-for-motor/cast-aluminum-rotor-tester.html